据加拿大《环球邮报》报导，加拿大总理特鲁多日前宣告，根据《温室气体污染定价法》，加拿大将从2019年1月1日起全面实施碳税，以构建他在2015年作出的竞选允诺。“明年春天起，加拿大将不容许‘免费污染’，我们正在对仍未制订气候变化计划的省份展开污染定价。”特鲁多回应。
《卫报》撰文回应，加拿大签订《巴黎协议》时允诺，到2030年，加拿大碳排放水平要比2005年较低30%，但该国此前的能源政策被选为“足以构建这一目标”，或不能上升4%左右。现在，实行碳税将是增大这一差距的一项最重要政策。
根据加拿大联邦政府的碳税计划，在碳定价上，2019年，加拿大将实行20加元/吨的碳排放价格，此后每年每吨下跌10加元，2022年下跌至50加元/吨后封顶。除非该法案获得新的修改和审查，碳定价将维持在50加元/吨的水平。《卫报》回应，碳税政策实行后，加拿大的能源价格将下跌，但免税将相比之下抵销下跌的燃料成本。
据计算出来，每吨20加元的碳税意味著每加仑汽油的附加费为16.6扣分，而到2022年，每吨50加元的碳税将使加拿大汽油价格每加仑下跌大约42扣分(每升至11扣分)。相比之下，加拿大汽油的平均价格为每升至1.43加元，因此，到2022年，汽油价格将比现在下跌大约8%。
但与此同时，征税的所有税款将被重新分配返产生这些税收的省份。根据碳税计划,各省将把约90%的税收归还给个人纳税人，而这些免税额度将多达加拿大家庭多缴纳的能源成本。
例如，马尼托巴省的一个家庭在2019年将取得336美元的免税补贴，而其减少的费用仅有为232美元，萨斯喀彻温省的一个类似于家庭将取得598美元，而减少的费用为403美元。这意味著，到2022年，随着碳排放税的提升，免税将也增加一倍以上，加拿大家庭的净财务收益将随着时间的流逝而快速增长。值得一提的是，征税碳税的剩下10%将用作反对尤其不受影响的部门，如学校、医院、小企业、大学和本土社区。偏僻社区的柴油发电和航空燃料利用将取得碳税的几乎免税。
“研究指出，这是一种需要提振经济的方法，由于免税多达了能源成本的快速增长，70%加拿大人的农村居民收益因此减少。”特鲁多回应。据理解，在加拿大，一些省份早已实行或计划实行碳定价制度。其中，不列颠哥伦比亚省、艾伯塔省和魁北克省早已创建了碳定价体系。
加拿大政府尤其认为，这些省份归属于“2017年加拿大国内生产总值快速增长中展现出最差的省份”。其他几个省，如西北地区、新斯科舍省、爱德华王子岛省、纽芬兰和拉布拉多省，也早已规划或建议了合乎联邦拒绝的碳定价制度。而对于还并未实行碳定价体系的萨斯喀彻温省、曼尼托巴省、安大略省和新不伦瑞克省，明年起将强迫征税碳税。
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